Le Mercedes Citan s'impose comme la référence des utilitaires compacts sur le marché de l'occasion. Entre motorisations diesel économiques et nouvelle version électrique eCitan, ce guide complet vous aide à choisir la configuration idéale selon vos besoins professionnels. Découvrez les critères importants : prix, dimensions, finitions et motorisations pour faire le bon choix.
Le Mercedes Citan se décline en deux longueurs pour répondre à des besoins professionnels variés.
Le Citan compact mesure 4,32 mètres de longueur et excelle dans les environnements urbains contraints. Sa longueur de chargement de 1,75 mètre offre un volume utile de 2,4 m³, suffisant pour de nombreuses activités nécessitant agilité et facilité de stationnement.
Le Citan long s'étire à 4,70 mètres et propose une capacité nettement supérieure avec 3,1 m³ de volume utile. La longueur de chargement atteint 2,13 mètres, permettant le transport de charges volumineuses. Les deux versions partagent une hauteur de chargement identique de 1,26 mètre et une largeur entre passages de roues de 1,22 mètre, autorisant le chargement transversal d'une europalette.
La charge utile oscille entre 650 et 782 kg selon la configuration. Le seuil de chargement bas (59 cm) facilite les manutentions quotidiennes. Les portes arrière s'ouvrent à 180 degrés et la porte latérale coulissante optimise l'accessibilité. Le rayon de braquage réduit, particulièrement sur la version compact (11,1 mètres), constitue un atout majeur en milieu urbain dense.
Le moteur 109 CDI développe 90 chevaux et offre un couple de 230 Nm. Économique à l'usage avec une consommation moyenne de 4,7 l/100 km, il convient parfaitement aux charges légères et moyennes en usage urbain. Cette motorisation représente le choix rationnel pour les entreprises privilégiant les coûts d'exploitation minimaux sans besoins de performances élevées.
La motorisation 110 CDI monte à 95 chevaux avec un couple de 260 Nm. Cette évolution apporte un agrément de conduite amélioré sur voies rapides tout en maintenant une consommation maîtrisée autour de 4,8 l/100 km. L'injection common rail garantit des émissions réduites Euro 6. Cette version constitue l'équilibre idéal pour les trajets mixtes ville/route.
Le 112 CDI culmine à 116 chevaux et 270 Nm de couple, idéal pour les charges lourdes régulières. Disponible avec transmission automatique 7 rapports, il offre un confort optimal en livraisons urbaines répétitives. La consommation reste raisonnable (5,2 l/100 km) au regard des performances. Cette motorisation satisfait les professionnels exigeants effectuant de longs trajets autoroutiers ou transportant régulièrement des charges importantes.
Découvrez tous nos Mercedes Citan d'occasionL'eCitan révolutionne le segment avec sa motorisation 100 % électrique. La batterie de 44 kWh offre une autonomie WLTP jusqu'à 285 kilomètres, largement suffisante pour les tournées urbaines quotidiennes. Le moteur de 122 chevaux délivre un couple instantané de 245 Nm, procurant des accélérations franches même à pleine charge, sans émissions locales ni nuisances sonores.
La recharge s'adapte à tous les besoins : courant alternatif jusqu'à 11 kW pour une charge complète nocturne en 5 heures, ou charge rapide DC 80 kW récupérant 80 % en 40 minutes. Cette flexibilité permet une utilisation intensive sans contrainte. Le coût d'usage s'établit à environ 2 euros/100 km en heures creuses, soit une économie de 60 % versus diesel.
L'eCitan s'impose pour les entreprises opérant en zones à faibles émissions ou engagées dans une démarche RSE. L'absence d'entretien moteur (vidanges, filtres) et le freinage régénératif préservant les plaquettes réduisent significativement les immobilisations. Les aides gouvernementales et avantages fiscaux améliorent encore le TCO, positionnant l'eCitan comme un investissement stratégique pour l'avenir.
La finition Base propose l'équipement professionnel essentiel : sécurité complète (ABS, ESP, airbags), cloison de séparation, protections carrosserie renforcées. Cette version minimaliste convient aux flottes privilégiant strictement le rapport qualité/prix sans besoins de confort additionnels. Elle reste rare sur le marché de l'occasion, les entreprises préférant généralement des dotations plus complètes.
La finition Pro enrichit significativement l'équipement avec climatisation manuelle, régulateur de vitesse, radio Bluetooth et ordinateur de bord. Les rétroviseurs électriques dégivrants, le verrouillage centralisé et les rangements multiples améliorent le quotidien. Le plancher bois antidérapant et les anneaux d'arrimage renforcés confirment l'orientation professionnelle. Cette finition représente le meilleur compromis équipement/prix du marché.
Les finitions First et Select ajoutent confort et technologie. First comprend des sièges réglables étendus, un volant ajustable, une isolation phonique améliorée et une instrumentation enrichie. Select couronne la gamme avec climatisation automatique, sièges chauffants, système MBUX écran tactile 7 pouces et aides à la conduite avancées (maintien de voie, reconnaissance panneaux, freinage autonome). Ces finitions haut de gamme transforment le Citan en véritable bureau mobile pour les utilisateurs intensifs.
La transmission manuelle 6 rapports équipe majoritairement les Citan d'occasion. Robuste et éprouvée, elle offre un étagement optimisé conciliant performances et consommation. Son entretien minimal et ses coûts de réparation modérés séduisent les gestionnaires de flottes. La commande précise satisfait les conducteurs préférant garder le contrôle total. Cette transmission reste le choix privilégié pour les usages mixtes et les entreprises surveillant leurs coûts d'exploitation.
La boîte automatique 7G-DCT, disponible sur 112 CDI et systématique sur eCitan, transforme l'expérience de conduite urbaine. Les passages imperceptibles préservent le dynamisme tout en optimisant la consommation. L'absence d'embrayage réduit drastiquement la fatigue lors des arrêts fréquents. Le surcoût de 1 500 à 2 000 euros s'amortit rapidement en usage intensif urbain.
Le choix dépend surtout du profil d'utilisation. Pour des trajets majoritairement urbains avec arrêts fréquents (livraisons, interventions), l'automatique s'impose. Pour des usages mixtes ou autoroutiers, la manuelle reste pertinente économiquement. L'eCitan, exclusivement automatique, simplifie l'équation en offrant la fluidité inhérente à l'électrique sans surcoût ni choix cornélien.
Les tarifs en occasion du Mercedes Citan s'échelonnent de 10 000 à près de 40 000 euros.
Les modèles d'entrée de gamme 109 CDI (2018-2020) débutent généralement entre 10 000 et 13 000 euros selon le kilométrage et l'état général. Cette motorisation constitue le point d'accès le plus économique à la gamme Mercedes utilitaires.
Les versions 110 CDI des millésimes 2022-2023 s'établissent sur une fourchette intermédiaire de 16 000 à 20 000 euros. Cette motorisation représente souvent le meilleur compromis qualité-prix pour les professionnels recherchant performances et économie. Les 112 CDI, plus puissants et mieux équipés, s'échelonnent de 18 000 à 27 000 euros selon l'année et la finition choisie.
L'eCitan électrique crée un segment premium avec des tarifs entre 19 000 et 39 000 euros. Malgré un investissement initial supérieur, le coût total de possession reste compétitif grâce aux économies de carburant et d'entretien. Le kilométrage influence directement les prix : comptez 3 000 à 5 000 euros d'écart pour 50 000 km de différence. L'historique d'entretien dans le réseau Mercedes et le type de transmission constituent d'autres variables déterminantes.
Artisans du bâtiment : privilégiez le Citan long 110 ou 112 CDI finition pro. La charge utile maximale autorise le transport d'outillage lourd et matériaux. La longueur accueille profilés et panneaux. Les protections renforcées et anneaux d'arrimage s'avèrent indispensables. La cloison grillagée permet la surveillance du chargement. Le diesel reste pertinent pour les déplacements variés chantiers.
Livraison urbaine : l'eCitan ou le 109 CDI compact excellent en centre-ville. L'électrique garantit l'accès aux ZFE sans contrainte et permet les livraisons silencieuses matinales. La boîte automatique préserve le confort du conducteur. La finition first avec navigation optimise les tournées. Le compact facilite stationnement et manœuvres dans les ruelles étroites.
Services techniques et SAV : le 110 CDI long finition pro ou first répond parfaitement aux interventions techniques. L'espace accueille outillage spécialisé et pièces détachées. La motorisation intermédiaire suffit pour les urgences. Les rangements multiples organisent le matériel. L'option attelage permet de tracter une remorque occasionnellement. Le GPS intégré localise efficacement les clients.
Flottes d'entreprise : standardisez sur 110 CDI long pro pour simplifier gestion et maintenance. Cette configuration polyvalente convient à 80% des missions. L'uniformisation facilite la formation des conducteurs et l'interchangeabilité. Ajoutez options ciblées selon affectations (galerie, GPS, attelage). Les contrats d'entretien Mercedes optimisent les coûts et la disponibilité.
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