Fiat Ducato occasion : fiable pour les pros ? 5 raisons de craquer
Le fourgon best-seller qui a fait ses preuves auprès des professionnels.
Le fourgon best-seller qui a fait ses preuves auprès des professionnels
Le Fiat Ducato est l'un des utilitaires les plus vendus en Europe depuis plus de 40 ans. Plus de 6 millions d'exemplaires ont été produits depuis 1981. Les professionnels l'apprécient pour sa capacité de chargement, ses motorisations éprouvées et son coût d'entretien maîtrisé.
En occasion, le Ducato reste un choix courant chez les artisans, les livreurs et les entreprises de transport. Voici 5 raisons de s'y intéresser.
Le Fiat Ducato, un best-seller du marché utilitaire
Le Ducato occupe une place à part sur le marché des fourgons. En France, il figure parmi les utilitaires les plus immatriculés chaque année. Il équipe aussi environ 80 % des camping-cars en Europe.
La gamme couvre plusieurs configurations : fourgon tôlé, combi, plateau, châssis-cabine, benne. Chaque version correspond à un usage professionnel précis.
Le Ducato partage sa plateforme avec le Peugeot Boxer et le Citroën Jumper. Cette base commune est produite dans l'usine Sevel Nord à Valenciennes.
5 raisons de choisir un Fiat Ducato d'occasion
1. Un moteur qui encaisse les kilomètres
Le Ducato a bâti sa réputation sur la durée de vie de son moteur. Avec un entretien régulier, le bloc 2.3 Multijet peut dépasser 200 000 km sans intervention majeure. Certains utilisateurs professionnels rapportent 250 000 à 300 000 km au compteur.
Les modèles produits à partir de 2010-2012 sont plus fiables que les premiers millésimes de la génération III. Les Ducato 2006-2009 ont connu des soucis d'embrayage et d'étanchéité, corrigés depuis.
Pour un Ducato d'occasion, visez les millésimes après 2014 avec un carnet d'entretien suivi.
2. Des motorisations diesel Multijet connues
Le moteur 2.3 Multijet équipe la majorité des Ducato. Il existe en plusieurs puissances : 130, 140, 150 et 180 ch.
Le couple (320 à 450 Nm) est disponible dès les bas régimes. Le moteur tire bien en charge, en côte ou en ville.
La consommation moyenne tourne entre 8 et 10 L/100 km selon l'usage. Le 180 ch annonce 7,2 L/100 km en cycle mixte (donnée constructeur).
3. Une gamme complète : fourgon, combi, plateau, châssis-cabine
Le Ducato existe en plusieurs configurations :
- Fourgon tôlé : 3 longueurs (L1, L2, L3) et 3 hauteurs (H1, H2, H3)
- Combi : transport de personnes (jusqu'à 9 places)
- Plateau et benne : BTP, transport de matériaux
- Châssis-cabine : base pour carrossiers (caisse, food truck, camping-car)
Un plombier, un déménageur et un livreur n'ont pas les mêmes besoins. Le Ducato propose une version pour chaque usage.
4. Des volumes de chargement généreux
Le Ducato affiche des dimensions larges :
- Longueur max : 6 363 mm
- Largeur max : 2 050 mm
- Volume utile max : 17 m³
La charge utile varie selon les versions, de 1 000 kg à plus de 2 000 kg pour les châssis renforcés.
Les portes arrière ouvrent à 180° ou 270° selon les versions. La porte latérale coulissante facilite le chargement en ville, entre deux véhicules garés.
5. Un prix d'occasion accessible
Le Ducato bénéficie d'un marché de l'occasion fourni. L'offre abondante permet de trouver des véhicules à tous les budgets.
Un Ducato diesel de 5-6 ans avec 100 000 km se trouve entre 15 000 € et 25 000 € HT selon la version et l'état. Les modèles récents (2020 et après) avec faible kilométrage se situent entre 25 000 € et 35 000 € HT.
Les points à vérifier avant d'acheter un Ducato d'occasion
Kilométrage et entretien
Vérifiez le carnet d'entretien. Les vidanges doivent être régulières (tous les 20 000 km recommandé, plutôt que les 30 000 km constructeur). La courroie de distribution se remplace entre 100 000 et 150 000 km.
L'embrayage est le point faible connu sur ce modèle. Il peut s'user entre 70 000 et 120 000 km selon l'usage (ville, charge, conduite). Le remplacement coûte entre 850 et 1 200 €. Un embrayage déjà changé avec facture est bon signe.
Boîte de vitesses
La boîte manuelle 6 rapports équipe la plupart des Ducato. Vérifiez le passage des vitesses à froid et à chaud, en particulier la marche arrière (broutage signalé sur certains modèles).
La boîte automatique (BVA) est disponible sur les versions récentes. Elle demande un entretien spécifique.
Carrosserie et étanchéité
Les Ducato 2006-2009 ont eu des problèmes d'infiltrations d'eau au niveau des joints. Ce défaut a été corrigé sur les modèles suivants. Vérifiez quand même l'état des joints de portes et l'absence de traces d'humidité.
Sur un fourgon de chantier, inspectez les parois, le plancher et les points d'ancrage.
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